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[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华

经过了3个多月的等待后,澳洲墨尔本Albert Park上演的周六排位赛,为全球车迷期待的2014年F1赛季揭开序幕。经过3节激烈竞争之后,季前测试各界看好的Mercedes AMG车队,于排位赛中果然展现强势速度与稳定性,让英国世界冠军车手Lewis Hamilton在最后一刻,自本赛季加盟Red Bull的地主车手Daniel Ricciardo手中抢下桿位,让这位原本有机会在加盟Reb Bull首战即建功的澳洲车手梦碎。

如此一来,2008年的F1世界冠军Lewis Hamilton顺利拿下生涯第32个桿位,而Daniel Ricciardo则是排于第2、同时写下生涯排位赛最佳成绩,第3则是由Mercedes AMG车队另一位车手Nico Rosberg抢下。

[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华季前测试各界看好的Mercedes AMG车队,于排位赛中果然展现强势速度与稳定性,让英国世界冠军车手Lewis Hamilton在最后一刻,自本赛季加盟Red Bull的地主车手Daniel Ricciardo手中抢下桿位。
增添精彩性,排位赛规则修改

进入排位赛细节之前,先来了解一下澳洲站开赛前的相关动态。面临2014年全新的赛车动力系统与赛事规则变化,各F1车队于两次季前测试时,不论大小车队都出现不同的技术问题,因此抵达澳洲Albert Park赛道展开三阶段的自由练习赛后,各车队与车手的情况,简单来说,可以用人人有信心、各个没把握来形容。其中Reb Bull RB10赛车季前测试表现差强人意,让4届F1世界冠军Sebastian Vettel在赛前甚至表示,能够完赛就是一大胜利。也因为各个车队与车手对于新赛车掌握度不同,因此为全新的2014年F1赛季留下不少伏笔,更高的不确定性也的确反应在澳洲站排位赛当中。

[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华由于RB10赛车季前两次的测试表现都差强人意,让4届F1世界冠军Sebastian Vettel在澳洲赛前甚至表示,能够完赛就是一大胜利。
不仅赛车与赛事规则修改,为了增添排位赛的精采程度,FIA在澳洲站开赛前夕决定修改排位赛规则。首先,为了改善2013年进入Q3超级排位赛的车队与车手,因为想要保护正赛使用的轮胎而不积极参与超级排位赛的情况,赛会决定多给一套轮胎给进入Q3的车手,不过排位之后得归还,而进入Q3的车手在正赛时可选择用Q2做出最快单圈搭载的轮胎起跑。而赛事单一轮胎供应商Pirelli则在本站赛事中,为车手乾地胎选择提供来白色中性胎与黄色软胎。

[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华为了改善2013年进入Q3超级排位赛的车队与车手,因为想要保护正赛使用的轮胎而不积极参与超级排位赛的情况,赛会决定多给一套轮胎给进入Q3的车手,不过排位之后得归还。
除了轮胎方面,本赛季各节排位赛时间也有所调整,Q1由原本的20分钟缩减为18分钟、Q2维持15分钟,而Q1缩减的2分钟则加入Q3、使第3节排位赛时间增加至12分钟,以让车手在最后一节排位赛中积极冲刺、做出好成绩。至于修改的规则是否增添排位赛的精采程度,接下来就进入周六澳洲站排位赛菁华。

Q1大雨搅局,Daniel Ricciardo展现稳定速度

台北时间下午2点,澳洲站第1节排位赛正式展开,Pit lane亮起绿灯之后,由于各车队对全新赛车于实际比赛中的表现仍是未知数,因此多半车对选择一开始就进入赛道,不久之后而且McLaren新秀Kevin Magnussen展现速度,一度写下最快圈速纪录,但不久之后,从小红牛升级至Reb Bull车队的Daniel Ricciardo却以1:30.755的成绩站上P1的位置,至于几家大车队的车手,却出乎意料之外的在5至10名徘徊。

[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华原本就连车队自身评估状况不佳的RB10赛车,却在排位赛中展现不俗的速度,撇除Sebastian Vettel引擎软体仍有问题,拥有主场优势的Daniel Ricciardo在排位赛表现可圈可点。
不料Q1进行到一半时,天空却突然下来一场雨,打乱许各车对节奏,其中正在场上做圈速的Lotus车手Pastor Maldonado甚至三度打滑冲出赛道之外,而雨势的持续加大也让众车手纷纷进站换上全雨或半雨胎。然而换上雨胎之后,对两位Lotus车手仍没有帮助,练习赛车辆已出现问题,排位赛中仍无法发挥全力,使Lotus车队在Q1就全军覆没,其余在Q1就淘汰的车手还包含Marussia两位车手Max Chilton、Jules Bianchi,以及Esteban Gutierrez和Marucs Ericsson。

[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华Q1进行到一半时,天空却突然下来一场雨,打乱许各车对节奏,多数赛车也在第一时间选择进站换上全雨或半雨胎。
[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华两位Lotus车手在练习赛中,赛车已出现部分问题,排位赛中仍无法发挥全力,使Lotus车队在Q1就全军覆没。
Q2排位赛三位世界冠军惨遭淘汰

进入Q2之后,虽然赛道大部分仍处于湿滑的状态,不过却隐约出现一道较为乾燥的赛车线,且雨势也逐渐减弱,因此多数车手开始能够逐渐将速度拉高,而Q2排位赛当中,仍然是Mercedes AMG两位车手、Red Bull的Daniel Ricciardo和McLaren新秀Kevin Magnussen展现赛车速度的场合,反观Ferrari两位世界冠军黄金组合、McLaren的Jenson Button,还有4届世界冠军Sebastian Vettel使终都在淘汰边缘。

Q2即将结束的时,赛道出现戏剧性变化,Ferrari车手Kimi Raikkonen正在冲刺圈速时,由于赛道仍然湿滑,加上他需要在最后时间进行最积极的冲刺,因此在出弯之后不慎打滑失控撞墙、导致鼻翼损毁,当时的成绩1:44.494也不足以让他进入Q3、最后排在12位,明日正赛则是由于Bottas更换变速箱需倒退5位,而可从11位出发。

[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华Ferrari车手Kimi Raikkonen正在冲刺圈速时,由于赛道仍然湿滑,加上他需要在最后时间进行最积极的冲刺,因此在出弯之后不慎打滑失控撞墙、导致鼻翼损毁,最后排于第12、无法进入Q3,正赛则是因为Bottas必须罚退5位而得以从11位起跑。
场上的另一大焦点,就是4届F1冠军也出现了预料之外的结果,相较于队友在Q1与Q2的作出的成绩,Vettel赛车似乎无法使出全力,在Kimi发生失控打滑不久之后,Vettel在Q2结束仅做出1:44.668的成绩、正赛得需在第12位出发,反观队友则是在Q2排在第二位。其余在Q2淘汰车手还包含Jenson Button、Adrian Sutil、小林可梦伟以及Sergio Perez。而Toro Rosso和Williams车队的两位车手均进入Q3,在开季之初就取得正面结果。

[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华相较于队友在Q1与Q2的作出的成绩,Vettel赛车似乎无法使出全力,在Kimi发生失控打滑不久之后,Vettel在Q2结束仅做出1:44.668的成绩、正赛得需在第12位出发。
[F1] 大雨打乱车手节奏,2014澳洲站排位赛菁华   
Hamilton最后一刻抢下桿位,天气、赛车稳定性为决胜关键

来到最后一节排位赛时,Q3雨势又增大,10辆赛车在12分钟的排位赛一展开就抓紧时间开始做成绩,令人兴奋的是,与去年Vettel的强势不同,超级排位赛直到最后一刻,都仍无法看出究竟是哪位车手可以拿下本站桿位。在最后的几分钟内,不论是澳洲车手Ricciardo、Kevin Magnussen、转队至Williams的Felipe Massa,还有两位Mercedes AMG的车手,都展现相当稳定的节奏做出不错的成绩。

儘管Daniel Ricciardo的表现可圈可点,不过最后Lewis Hamilton仍技高一筹、在最后一圈抢下桿位,Daniel Ricciardo排于第2、Nico Rosberg第3。而新人Kevin Magnussen排于第4、F1生涯首战排位赛就取得不错的成绩,至于Ferrari车手Fernando Alonso则仅列于第5,不过这位西班牙冠军仍对正赛站上颁奖台充满信心。

而从排位赛的局势以及2014年赛季巨大技术与规则变动来看,澳洲站正赛之中,天气以及赛车稳定性将会是决定胜负的一大关键,正赛即将于台北时间下午2点正式展开。

● 澳洲站排位赛成绩

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